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這是通過空心拱門完成的省煤器。安裝在機(jī)車上的“Wade-Nicholson”型拱門之一如圖 15 所示，其中清楚地指示了操作方法。該裝置可以安裝在火箱的后端和前端。

穿過拱門的中空通道直接通過火箱板中的合適開口從外部空氣進(jìn)入燃燒室省煤器，然后向下偏轉(zhuǎn)到內(nèi)端的火處。拱門的墻壁被高度加熱，將熱量傳遞給氣流，當(dāng)它進(jìn)入火箱時(shí)，實(shí)際上處于點(diǎn)火溫度。在那里直接與可燃?xì)怏w混合，建立了近似完美的燃燒。據(jù)估計(jì)，由此產(chǎn)生的燃料經(jīng)濟(jì)性平均可節(jié)省至少 8%。

芝加哥西北鐵路經(jīng)過嚴(yán)酷考驗(yàn)，已在200多臺機(jī)車上采用了上述類型的拱形結(jié)構(gòu)；圣達(dá)菲、芝加哥、密爾沃基和圣保羅、佩雷馬奎特、德盧斯和鐵嶺以及該國其他重要鐵路的許多機(jī)車都采用了它的榜樣。除了節(jié)省燃料外，空心拱還有以下優(yōu)省煤器點(diǎn)： 風(fēng)冷式，壽命是普通實(shí)心磚拱的二至三倍。

它消除了煙霧的滋擾。

空氣在撞擊可燃?xì)怏w之前被加熱，立即與它們結(jié)合，產(chǎn)生更明亮、更清潔、更強(qiáng)烈的火焰，并產(chǎn)生更好的蒸汽機(jī)。

后拱充當(dāng)擋板，保護(hù)頂板和上部煙道，并省煤器提供更均勻的熱量分布，從而減少泄漏的煙道并節(jié)省鍋爐維修。

拱門可以使用或不使用充水循環(huán)拱管作為支撐。

拱門可以很容易地整體拆除和重置，而不會損壞，以便在需要維修時(shí)進(jìn)入煙道。

節(jié)油器。已經(jīng)采用了許多裝置，由此省煤器可以在氣體從鍋爐傳遞到進(jìn)氣口時(shí)從氣體中提取一部分熱量。其中大部分由熱氣通過的管狀結(jié)構(gòu)組成；但是，由于它們很快就被厚厚的煙灰覆蓋，它們很快就無法使用了。